20 verschillende boorsituaties en oplossingen 1

Tijdens de normale bedrijfsvoering worden we vaak geconfronteerd met diverse situaties, zoals apparatuurstoringen, operationele veiligheidsproblemen, materiaalschaarste, enzovoort.

Maar hoe moeten we in noodsituaties, zoals branden, lekkages, enzovoort, maatregelen nemen om de schade te beperken? Laten we de oorzaken analyseren en bespreken hoe we er op een verstandige manier mee om kunnen gaan.

1. Waarom is het nodig om de pomp laat te stoppen en vroeg weer te starten bij het snel boren om één enkele wortel te verbinden?

Bij snel boren is de boorsnelheid hoog en ontstaat er veel boorsel. Om het slechte suspensievermogen van de boorvloeistof te compenseren en te voorkomen dat de boorvloeistof lang stilstaat bij het boren van een enkele boring, is het noodzakelijk om de pomp later te stoppen en eerder weer te starten. Op die manier wordt de stilstandtijd van de boorvloeistof zoveel mogelijk verkort.

2. Hoe kun je correct beoordelen of de rolboor vastzit?

Tijdens het boren kan de boorkop vastlopen als het koppel toeneemt (bijvoorbeeld door een verhoogde belasting van de draaitafel, periodieke schokken van de vierkante boorstang, een te strakke of te losse ketting van de draaitafel, een te hoog of te laag geluid van de dieselmotor, het omkeren van de draaitafel na het verwijderen ervan, enz.). Dit kan, in combinatie met de gebruiksduur van de boorkop en de formatieomstandigheden, leiden tot vastlopen. In dat geval moet de boor onmiddellijk worden rondgedraaid.

3. Wat zijn de gevaren van hogesnelheidsboringen?

① Het is gemakkelijk om de boorinstallatie te overbelasten;

② Bij complexe situaties onder de grond kan de boor gemakkelijk losraken (de boor loopt vast);

③ De boorsnelheid is te hoog, en als de luchtafvoer mislukt, zal dit de bovenkant van de auto beschadigen;

④ Het is gemakkelijk om een ​​hoge pompdruk te genereren, wat kan leiden tot overloop, het uitstromen van water uit de put of het instorten van de formatie, waardoor de oorspronkelijk normale boorgatwand gecompliceerd raakt;

4. Wat zijn de risico's van te snel boren?

① Het kan gemakkelijk leiden tot abnormale slijtage van de remriem, remtrommel en grote kabel;

② Als je plotseling weerstand ondervindt, kan dat gemakkelijk leiden tot ongelukken zoals het breken van de boor, het blokkeren van de boor of het stoppen van de boor;

③ Door het produceren van een te hoge excitatiedruk kan er gemakkelijk lekkage en instorting van de put optreden;

④ Dit kan ertoe leiden dat de boorbeitel tegen de putwand botst en de tanden en lagers beschadigt, waardoor de levensduur van de boorbeitel wordt verkort;

⑤ Het is gemakkelijk voor grote hoeveelheden gesteentefragmenten om via het watergat in de boorkop in de boorkop terecht te komen, waardoor het watergat van de pomp gemakkelijk verstopt kan raken;

5. Hoe moet ik omgaan met remfalen bij het laten zakken van de boor?

Allereerst moet de koppeling voor lage snelheden worden ingeschakeld om de slipsnelheid te verlagen. Het personeel bij de boorput moet snel de slip of de hijskaart vastmaken, en al het personeel moet de boorput zo snel mogelijk verlaten.

6. Wat is de reden voor het verdraaien van het grote touw tijdens het boren? Hoe kan dit worden verholpen?

De redenen zijn:

(1) De nieuwe staalkabel is niet losgemaakt;

(2) De boorbeitel roteert hevig tijdens het boren;

(3) De grote haakpen is niet geopend;

Behandelingsmethode:

(1) Maak de kop van het grote touw, waar de stroom op gericht is, los om de draaiing van de staalkabel te verminderen;

(2) Regel de boorsnelheid om de rotatie van de boor te verminderen;

(3) Als de grote haakpen niet geopend is, kan de boor in de slip worden geplaatst en kan geprobeerd worden de bewegende wagen te draaien om de rempen te openen en de draaiing los te maken;

7. Waarom moet je de grote haakpen openen tijdens het boren?

Het belangrijkste doel van het openen van de grote haakpen tijdens het boren is om te voorkomen dat de staalkabel verdraait wanneer de boorbeitel wordt geplaatst en verwijderd. Dit bevordert de rotatie van de boorbeitel wanneer er een stabilisator in de put aanwezig is, en vergemakkelijkt de werkzaamheden op het platform op de tweede verdieping en bij de boorputkop.

8. Waarom is het soms nodig om de boorvloeistof te circuleren tijdens het boren?

① De statische periode onder de grond is lang, of de boorvloeistof wordt om een ​​of andere reden vóór het boren gecirculeerd om te voorkomen dat de prestaties van de boorvloeistof verslechteren of dat er te veel zand bezinkt, wat problemen veroorzaakt bij het opstarten van de pomp;

② De ondergrondse constructie kan instorten;

③ De prestaties van de boorvloeistof verslechteren door onderdompeling in zout water en indringing van gips;

④ Er is een klein lek in de put;

⑤ De ondergrondse situatie is complex en het is vaak moeilijk om de pomp op te starten;

⑥ Het open boorgatgedeelte is lang, de put is diep of er is een hogedruk-olie- en gaslaag aanwezig;

Om te voorkomen dat de bovenstaande situatie verergert, moet de boorvloeistof in het midden circuleren.

9. Wat is de oorzaak van de weerstand tijdens het boren? Hoe kan dit worden voorkomen en verholpen?

De redenen voor de obstructie zijn:

① Het terugtrekken van de zuiger of het niet correct vullen van de boorvloeistof kan leiden tot het instorten van de put;

② De prestaties van de boorvloeistof zijn niet goed, wat resulteert in een dikke modderkoek en een kleine boorgatdiameter;

③ De diameter van de boor is ernstig versleten en de nieuwe boor veroorzaakt een verstopping;

④ Voordat de boorvloeistof werd afgetapt, werden de boorselresten niet volledig uit de grond verwijderd om de boorvloeistof goed te laten circuleren;

⑤ De structuur van het boorgereedschap verandert;

⑥ Het boorgat is onregelmatig, met zandbruggen of vallende objecten;

⑦ Nadat de gestuurde put met een boormachine is geboord;

Preventieve en behandelingsmaatregelen:

Voordat u de boorvloeistof aftapt, dient u deze goed te behandelen en volledig te circuleren. Tijdens het aftappen van de boorvloeistof dient u de boorgaten volgens de voorschriften goed bij te vullen. Indien er een verstopping optreedt, dient u deze te verwijderen door te ruimen. Controleer vóór het boren het type boorbeitel zorgvuldig. Let bij eventuele wijzigingen in de structuur van het boorgereedschap op dat u tijdens het boren geen verstoppingen veroorzaakt. Trek niet hard aan de zuiger tijdens het boren. Indien er tijdens het boren een verstopping optreedt, dient u deze te verwijderen door te ruimen.

10. Waar moet men op letten bij het ruimen wanneer men tot in de formatie onder de Dongying-formatie boort en een obstakel tegenkomt?

(1) Houd u strikt aan het principe van “één keer spoelen, twee keer ontstoppen en drie keer ruimen”, en het is ten strengste verboden om druk uit te oefenen en te laten zakken tijdens het roteren om het ruimen van nieuwe boorgaten te voorkomen;

(2) Let goed op veranderingen in de pompdruk om verstopping van de pomp te voorkomen, en start de pomp met een kleine verplaatsing en verhoog deze geleidelijk;

(3) Behandel de boorvloeistof goed en verhoog de verplaatsing om de put te spoelen nadat de circulatie normaal is;

(4) Ruim het complexe putgedeelte herhaaldelijk op totdat het niet langer verstopt is;