20 verschillende soorten boorsituaties en oplossingen 2

11. Op welke problemen moeten we letten bij het boren in de bovenste zachte aardlagen?

(1) Bij het boren onder de bovenste formatie moet de boor eruit worden getrokken, moeten de Taper Taps worden vervangen en moet de boorpijp op het gat worden aangesloten.

(2) Zorg voor een goede vloeibaarheid en zandtransporterende werking van de boorvloeistof;

(3) Om te ponsen, voornamelijk te passeren, kan het goed worden getekend;

(4) Elektrisch boren is ten strengste verboden;

12. Wat is de reden dat de pomp na het boren niet wordt geopend? Hoe ermee om te gaan?

De redenen zijn:

(1) er zit vuil in het boorgereedschap of voorwerpen die in het boorgereedschap vallen, blokkeren het boorgat;

(2) de boorsnelheid is te hoog, er wordt boorvloeistof in het boorgereedschap geboord, of als gevolg van het instorten van de putwand, een ernstige rug, boorafval in het boorgereedschap, waardoor het watergat van de boor wordt geblokkeerd;

(3) De moddercake van de muur is dik, er zit veel steenpuin aan vast en de boor wordt tijdens het boren in het watergat geperst;

(4) bevriezing van grondleidingen of boorgereedschap in de winter;

(5) Het boorfilter is verstopt door vuil;

(6) de modderkoek van de muur is dik of de muur stort in, de ring is niet glad en de boorvloeistof kan niet naar boven terugkeren;

(7) Tijdens het boren is er sprake van harde druk of keren meerdere kolommen de boorvloeistof niet terug en wordt de boor in het boorsel gedrukt, wat resulteert in het openen van de pomp;

Behandeling: Als de pomp niet wordt geopend, is het noodzakelijk om eerst de grondfactoren te elimineren en vervolgens de verstopping in het boorgat aan te pakken. Als het boorgat verstopt is, kan het boorgereedschap sterk worden verplaatst en kan het watergat door middel van opgewonden druk worden geopend. Als de annulus geblokkeerd is, moet het boorgereedschap op en neer worden bewogen om de annulus te verwijderen, en vervolgens moet de pomp langzaam worden geopend met een kleine verplaatsing. Als de ring niet effectief is, moet de boor worden gestart om de pomp opnieuw te openen in het open putgedeelte en vervolgens met het boren in de bodem. Als blijkt dat de formatie lekt, moet er onmiddellijk worden begonnen met boren en mag de pomp niet in het midden worden geopend om te voorkomen dat de formatie instort en vastlopen in de boorput veroorzaakt.

13.Wat is de reden voor de toename van de pompdruk bij het boren? Hoe ermee om te gaan?

De redenen zijn: het instorten van de put, verstopping van het watergat van het boorgereedschap, een groot aantal steenpuin opgestapeld in kleine gaten, veranderingen in de prestaties van de boorvloeistof, een kaal schraperbit of een blad eraf, de dichtheid van de boorvloeistof is niet uniform.

Behandelingsmethode: Als de put instort, moet er boorvloeistof met grote circulatie zijn, herhaald boren, het verloren blok uitvoeren, licht boren onder druk om de normale toestand te herstellen. Als de ophoping van boorpijpsnippers moet worden geëlimineerd door de boorpijp op en neer te draaien of te bewegen. Als de pompdruk blijft stijgen, kan de pompoefening worden gestopt en wordt de accumulatie afgebroken en vervolgens de pomp eruit gehaald. Als de prestaties van de boorvloeistof verslechteren, moet het boren worden gestopt. Als de dichtheid niet uniform is, voegt u bariet in secties toe of laat u één pomp circuleren en mengt u één pomp op lage druk om het uniform te maken.

14.Wat is de reden voor de daling van de pompdruk bij het boren? Hoe controleren? Hoe ermee om te gaan?

Oorzaken van drukval in de pomp, pompwater is niet goed, lekkage van pijpleidingen of poorten, lekke band van boorgereedschap veroorzaakte kortsluiting, punctie van het boorgat of van het mondstuk, gebroken boorgereedschap, lekkage, gasinvasiebel van boorvloeistof, enzovoort.

Inspectiemethode: controleer eerst de grond, de werking van de pomp, de pijpleiding. Of de poort nu lek is of de circulatie kortgesloten is, of de manometer nauwkeurig is, en overweeg vervolgens of het boorgereedschap in het boorgat lek of gebroken is, of het mondstuk lek is of eraf is gevallen en of er sprake is van lekkage.

Behandelingsmethode: Er moeten noodreparaties worden georganiseerd vanwege grondredenen en ontschuiming van de boorvloeistofbehandeling. Nadat het boorgereedschap of de spuitmond is doorboord, begin dan onmiddellijk met boren, controleer het boorgereedschap in detail, gebruik de draaitafelbeugel niet tijdens het boren, rem niet hard om te voorkomen dat het boorgereedschap struikelt en breekt. Bij verlies moet de boorvloeistof onmiddellijk continu worden weggepompt.

15.Boor de belasting van de roterende plaat, verwijder de roterende plaatkoppeling in de auto, waarom? Hoe ermee om te gaan?

Redenen:

(1) Instorting van puin in formatie (zoals boren naar breuken, scheuren, formatiebreukzone, enz.);

(2) Droge boor of modderpakket;

(3) de bitkegel zit vast of het schraperfragment;

(4) vallende voorwerpen in het boorgat;

(5) Kortsluitcyclus, stekken kunnen niet naar buiten komen;

(6) Het traject van de directionele put is niet goed, de helling van de put is groot, de verplaatsing is groot en het hondenbeen is ernstig;

Behandelingsmethode: Bepaal eerst of de boor normaal is, bij droog boren, om het boorgereedschap herhaaldelijk op te tillen en op te tillen, bovendien met een lichte draai om de boor te beoordelen, of de kortsluitcyclus onmiddellijk moet beginnen met boren om de boor te controleren hulpmiddel. Op basis van formatievoorspellingen, gegevens van aangrenzende putten en teruggevoerd boorgruis worden de locatie en de omvang van het instorten van de put geanalyseerd, en worden effectieve maatregelen genomen om vastzittende boringen te elimineren en te voorkomen. Als het probleem van het boortraject is opgelost, kan het boorgereedschap worden vereenvoudigd en kan het koppel worden verminderd.

16. Wat is de reden voor de sprong bij het boren? Hoe ermee om te gaan?

Skip-boren vindt plaats bij het boren van de kegelbit, de redenen zijn:

(1) Bij het boren werden zachte en harde tussenlagen van grindlagen aangetroffen, kalksteenlagen met een ongelijke textuur;

(2) instortende putten of vallende voorwerpen in het boorgat;

(3) Overmatig koppel bij gebruik van een boor met grote tanden;

Behandelingsmethode: Pas de parameters aan om het overslaan van het boren uit te sluiten, en maak een alomvattend oordeel op basis van de formatielithologie. Als de behandeling niet effectief is, moet het voorwerp in het boorgat in overweging worden genomen, moet het boren om de slijtage van de bit te controleren, effectieve maatregelen nemen, in de proces om vastzittend boren te voorkomen.

17. Wat is de oorzaak van het stuiteren van het bit? Hoe ermee om te gaan?

(1) Het schraperbit ontmoet het zachte en harde oppervlak van de formatie;

(2) het bitgewicht van de schraper is te groot of boort;

(3) het boren van een grindlaag of kalksteengrot;

(4) Formatieblokken of vallende voorwerpen in de put;

(5) kegelbeetje modder of kegel zit vast;

(6) Laat het kegel- of schraperblad vallen;

(7) De diameter van de schraapbeitel is kleiner dan de diameter van de stabilisator na het slijpen;

Behandeling: Als de oorzaak van de formatie kan worden aangepast om het gewicht op de bitsnelheid te elimineren, als dit niet effectief is, kan dit worden veroorzaakt door de bit of het vallende voorwerp, moet een boorinspectie worden uitgevoerd om de volgende stap te bepalen.

18, boren in de gebroken transmissieketting zou moeten zijn hoe om te gaan?

(1) Ten eerste moet de cyclus in stand worden gehouden;

(2) Wanneer de put ondiep is, gebruik dan de mankracht om de kelly te draaien of gebruik de gastakel om aan de draaitafelketting te trekken om de boor te verplaatsen;

(3) Wanneer de put diep is, wordt het gewicht van het boorgereedschap geheel of gedeeltelijk naar beneden gedrukt, wat resulteert in het buigen van het boorgereedschap en het verkleinen van de kans op vastlopen;

(4) Organiseer snel personeel om de ketting te pakken en til vervolgens het boorgereedschap op om de normale onderdelen te controleren na het hervatten van het boren;

19. Wat is de reden dat de slang tijdens het boren verstrikt raakt in de Kelly-buis? Hoe ermee om te gaan?

De reden is dat het zwenklager problemen heeft (slecht, gebrek aan boter etc.) de spoelbuisschijf is te strak, de kelly is verbogen en de draaischijf is heftig, het anti-verdraaitouw van de kraan is niet volgens de voorschriften vastgeschroefd en de grote haak is niet vergrendeld. Nadat de slang om de kelly is gewikkeld, kan aan de kelly worden getrokken door een tang op te tillen, en kan de kraan of kelly worden verwijderd als deze ernstig verstrikt is; Als de spoelleiding te strak zit en lichtjes om de kelly-leiding is gewikkeld, kan de touwklem worden gebruikt om de kraan vast te zetten en gedurende een bepaalde tijd langzaam te draaien.

20. Wat is de reden voor de daling van het hangende gewicht van de middelvinger? Hoe ermee om te gaan?

De reden is dat de gewichtsmeter slecht is of dat de boorpijp kapot is.

De behandelingsmethode: til eerst de boorpijp op om de gewichtsmetersensor te controleren, of de druktransmissiepijpleiding en de tafel of de verbinding olie lekken, of de onderdelen beschadigd zijn, en kalibreer vervolgens de gewichtsmeter opnieuw. Als de gewichtstabel intact is, begin dan onmiddellijk met boren om het boorgereedschap te controleren en bepaal de behandelmethode op basis van de situatie.