Ondergrondse positieve verdringingsmotor (PDM-boor)

Een PDM-boor (Positive Displacement Motor) is een boorgatmotor met positieve verplaatsing die boorvloeistof gebruikt als energiebron om hydraulische energie om te zetten in mechanische energie. Wanneer de door de modderpomp aangevoerde modder door de boorgatmotor stroomt,bypassklepWanneer de lucht de motor binnenkomt, ontstaat er een bepaald drukverschil tussen de inlaat en de uitlaat van de motor. Dit zorgt ervoor dat de rotor om de as van de stator draait, waardoor snelheid en koppel via het kruiskoppelingsgewricht en de aandrijfas naar de boor worden overgebracht, wat het boren mogelijk maakt.

Primaire componenten

Een PDM-boormachine bestaat hoofdzakelijk uit vier belangrijke onderdelen: de bypassklep,moddermotor, kruiskoppeling en aandrijfas.

De schroefmotor is het belangrijkste onderdeel van het gereedschap. Volgens praktijk- en theoretische analyses mag de drukval per motortrap niet meer dan 0,8 MPa bedragen voor een effectieve werking van de motor. Anders kan de motor gaan lekken, wat leidt tot een snelle snelheidsvermindering of een volledige stilstand, met mogelijk schade aan de motor tot gevolg.

Eén aandrijfas van de motor wordt gedefinieerd als één trap. De modderstroom die ter plaatse wordt gebruikt, moet binnen het aanbevolen bereik blijven; anders heeft dit invloed op de efficiëntie van de motor en kan het de slijtage verhogen. De prestatieparameters van de schroefmotor zijn de belangrijkste prestatieparameters van de PDM-boormachine.

Het theoretische uitgangskoppel van de motor is evenredig met het drukverschil, terwijl de uitgangssnelheid evenredig is met de instroom van boorvloeistof. Naarmate de belasting toeneemt, neemt de rotatiesnelheid van het gereedschap af. Door de drukmeting en de pompdebiet aan de oppervlakte te regelen, kunnen het koppel en de rotatiesnelheid in het boorgat worden beheerd.

Bypass-klepsectie

De bypassklep bestaat uit een klephuis, een klephuls, een klepspoel, een veer en andere componenten. Onder invloed van druk schuift de klepspoel in de klephuls. Door de beweging van de klepspoel verandert de richting van de vloeistofstroom, waardoor de bypassklep in een bypass-stand of een gesloten stand kan worden gezet.

Tijdens het in- en uittrekken van de klep worden de doorgangen in de klephuls en het klephuis niet afgedicht, waardoor de bypassklep in de bypassstand staat. Hierdoor kan boorvloeistof uit de boorstreng de motor omzeilen en in de annulus terechtkomen.

Wanneer de modderstroom en -druk de ingestelde standaardwaarden bereiken, beweegt de klepspoel naar beneden en sluit de bypasskleppoorten af. Vervolgens stroomt de modder door de motor, waarbij hydraulische energie wordt omgezet in mechanische energie.

Als de modderstroom te laag is of de pomp stopt, duwt de veer de klepspoel omhoog, waardoor de bypasspoorten opengaan en de klep in de bypassstand komt.

Motor (vermogensgedeelte)

De motor bestaat uit een stator en een rotor. De stator wordt gevormd door een rubberen voering in een stalen buis te spuitgieten. De binnendiameter heeft een spiraalvorm met specifieke geometrische parameters. De rotor is een schroefstang met een gehard oppervlak.

De rotor en de stator grijpen in elkaar. Het verschil in hun spoed creëert afgesloten, spiraalvormige holtes, die de energieomzetting vergemakkelijken.

De rotorbladen van een motor kunnen enkelvoudig of meervoudig zijn. Hoe minder rotorbladen, hoe hoger het toerental en hoe lager het koppel; hoe meer bladen, hoe lager het toerental en hoe hoger het koppel.

Kruiskoppeling

De functie van het kruiskoppelstuk is het omzetten van de planetaire beweging van de motor in een rotatie om een ​​vaste as voor de aandrijfas en het overbrengen van het door de motor gegenereerde koppel en snelheid naar de aandrijfas en vervolgens naar de boor. Een kruiskoppelstuk met een flexibele as wordt veel gebruikt.

Aandrijfas

De aandrijfas heeft als functie het overbrengen van de rotatiekracht van de motor naar de boorbeitel, terwijl hij tegelijkertijd de axiale en radiale belastingen weerstaat die door het gewicht van de boorbeitel worden gegenereerd. Daarom vereist de aandrijfas een hoge hardheid, slijtvastheid en een lange levensduur. Een afschrikbehandeling kan de levensduur van de aandrijfas aanzienlijk verlengen.

Contactpersoon: Jessie Zhou

Mobiel/WhatsApp: +0086-18109206861

Email: energy@landrilltools.com