1. Periodieke inspectie
Wanneer de lier een tijdje draait, zal het loopgedeelte versleten zijn, zal het verbindingsgedeelte los zitten, zal de pijpleiding niet glad zijn en zal de afdichting verouderen. Als het zich blijft ontwikkelen, heeft dit een negatieve invloed op het gebruik van de apparatuur. Daarom zijn naast de dagelijkse inspecties en het algemene onderhoud nog steeds regelmatige inspecties en reparaties vereist. Dit soort inspecties moet worden bijgewoond door professioneel onderhoudspersoneel, en grote reparaties (zoals het vervangen van de lagers van een bepaald onderdeel) moeten worden uitgevoerd in het onderhoudsstation of de onderhoudswerkplaats.
Dagelijkse inspectie en onderhoud
2. Inspectieartikelen per ploegendienst:
(1) Of de bouten die de lier en de basis verbinden compleet zijn en niet los zitten.
(2) Of de bouten van de snelkabelklemplaat compleet zijn en niet los zitten.
(3) Of de bevestigingsbouten van het remmechanisme compleet zijn en niet los zitten; of de opening tussen het wrijvingsblok en de remschijf geschikt is.
(4) Of het oliepeil van de olieplas binnen het schaalbereik ligt.
(5) Of de druk van de tandwieloliepomp tussen 0,1 en 0,4 MPa ligt.
(6) Of de kettingen goed gesmeerd en strak genoeg zijn.
(7) De temperatuurstijging van elk aseindlager.
(8) Of er olielekkage is aan elk asuiteinde, lagerdeksel en kastdeksel.
(9) De minimale luchtdruk van de luchtbandkoppeling bedraagt 0,7 Ma.
(10) Of er luchtlekken zijn in verschillende luchtkleppen, luchtleidingen, verbindingen, enz.
11) Of er olielekkage is in de smeerpijpleiding, of de sproeiers geblokkeerd zijn en of de richting van de sproeiers correct is.
(12) Of er sprake is van een abnormaliteit in elke transmissie.
(13) Of de afdichtingen van waterluchttakels en hulpremmen betrouwbaar zijn en of het koelwatercircuit soepel en lekvrij moet zijn.
(14) De DC-motor loopt soepel zonder abnormaal geluid.
Posttijd: 30 augustus 2023
Kamer 703 Gebouw B, Groenland centrum, Hi-tech ontwikkelingszone Xi'an, China
86-13609153141
