1. Periodieke inspectie
Na verloop van tijd slijten de bewegende onderdelen van de lier, raken de verbindingen los, loopt de leiding niet meer soepel en verouderen de afdichtingen. Als dit zich verder ontwikkelt, heeft dit een negatieve invloed op het gebruik van de apparatuur. Daarom zijn naast de dagelijkse inspecties en het algemene onderhoud ook regelmatige inspecties en reparaties noodzakelijk. Deze inspecties dienen te worden uitgevoerd door professioneel onderhoudspersoneel, terwijl grote reparaties (zoals het vervangen van een lager) moeten worden uitgevoerd in een onderhoudsstation of werkplaats.
Dagelijkse inspectie en onderhoud
2. Inspectiepunten per dienst:
(1) Of de bouten waarmee de lier en de basis zijn verbonden, compleet en niet loszitten.
(2) Of de bouten van de snelklemplaat compleet en niet loszitten.
(3) Of de bevestigingsbouten van het remmechanisme compleet en niet loszitten; of de speling tussen het frictieblok en de remschijf voldoende is.
(4) Of het oliepeil van het olieveld binnen het schaalbereik ligt.
(5) Of de druk van de tandwieloliepomp tussen 0,1 en 0,4 MPa ligt.
(6) Of de kettingen goed gesmeerd en strak genoeg zijn.
(7) De temperatuurstijging van elk aslager.
(8) Of er sprake is van olielekkage bij elk aseinde, lagerdeksel en doosdeksel.
(9) De minimale luchtdruk van de pneumatische bandenkoppeling is 0,7 mA.
(10) Of er luchtlekken zijn in diverse luchtventielen, luchtleidingen, verbindingen, enz.
11) Of er sprake is van olielekkage in de smeerleiding, of de sproeiers verstopt zijn en of de sproeiers in de juiste richting staan.
(12) Of er sprake is van een afwijking in elke transmissie.
(13) Of de afdichtingen van de waterluchtliften en de hulpremmen betrouwbaar zijn, en of het koelwatercircuit soepel en lekvrij is.
(14) De gelijkstroommotor draait soepel en zonder abnormaal lawaai.
Geplaatst op: 30 augustus 2023
5-1203, Dahua Industriële Zone, Yunshuiweg nr. 2, Hightech ontwikkelingszone, Xi'an, 710065, China
86-13609153141
