Oppervlaktebehandeling van een motor in het boorgat: de succesvolle oplossing voor de corrosie in verzadigde pekel

1. Succesvol het corrosieprobleem in verzadigde pekel opgelost.

Vergelijking van verwerkingsmethoden:

A. Verchromen is momenteel de meest gebruikte methode. 90% van de binnenlandse petroleumklanten gebruikt deze methode, die een korte levensduur en een lage prijs heeft. Het grootste probleem van galvaniseren is milieuvervuiling, en galvaniseren kan niet werken in verzadigde pekel.

B. Bij het spuiten van WC hebben klanten in principe een WC-coating op boorgereedschap nodig, naast een sterke slijtvastheid is het ook bestand tegen waterstofsulfide, zout water en andere corrosie. Het nadeel is de hoge kosten en het voordeel is een lange levensduur. Het boorgereedschap is al meer dan 600 uur gebruikt en is nog steeds intact en kan normaal in verzadigde pekel worden gebruikt.

2. Coatingtechnologie lost het probleem van verzadigde zoutwatercorrosie op

A. Coatingtechnologie (introduceert alleen de succesvolle oplossing voor het corrosieprobleem in verzadigd zout water)

Drijfmestpompen hebben prominente spiraalvormige gebieden die “lobben” worden genoemd met 4, 5 of 7 lobben aan de bovenkant die toppen (of toppen) worden genoemd. De toppen vormen de “hoofddiameter”. De hoofdgrootte varieert van 4,0 tot 6,5 inch, wat het maatbereik van de motor wordt.

Het laagste punt wordt de trog (of trog) genoemd, en de trog vormt de “minimale diameter”. De standaardafstand van lob tot trog is ongeveer ¼ inch (6,35 mm). Er zijn zeer strenge eisen aan de “golftop” in het midden van de motor en de “sprong” tussen de twee uiteinden. Standaard moet de “slinger”-waarde kleiner zijn dan 0,010″ (0,254 mm). Als u nog iets meer doet, zal de rubberen slang van de pomp snel kapot gaan als de motor draait tijdens bedrijf.

voorbereiding van het oppervlak

A. Bij spuitcoaten is gritstralen niet nodig. Het oppervlak hoeft alleen met handgereedschap te worden gereinigd als dat nodig is of als ontvetten vereist is. Spuiten kan nog steeds als back-up worden gebruikt, wanneer het nodig is om het oppervlak snel schoon te maken of de gespoten coating gedeeltelijk te herstellen.