Het werkingsprincipe en de bedieningsmethode van een moddermotor.

1. Werkingsprincipe

Een moddermotor is een dynamisch boorgereedschap met positieve verplaatsing dat hydraulische energie omzet in mechanische energie door boorvloeistof als krachtbron te gebruiken. Wanneer de door de modderpomp aangevoerde boorvloeistof de motor instroomt, ontstaat er een drukverschil tussen de in- en uitgang van de motor. Dit drukverschil zorgt voor snelheid en koppel, die via de cardanas en de aandrijfas op de boor worden overgebracht, waardoor boor- en onderhoudswerkzaamheden mogelijk worden.

2. Bedieningsmethode

(1) Laat het boorgereedschap in de put zakken:

① Wanneer het boorgereedschap in de put afdaalt, moet de daalsnelheid strikt worden gecontroleerd om te voorkomen dat de motor in omgekeerde richting draait wanneer deze te snel gaat, waardoor de interne verbindingskabel kan worden losgekoppeld.

② Bij het betreden van het diepe gedeelte van de boorgat of het tegenkomen van het gedeelte met hoge temperaturen, moet de boorvloeistof regelmatig worden gecirculeerd om het boorgereedschap te koelen en het statorrubber te beschermen.

③ Wanneer het boorgereedschap zich bijna op de bodem van het boorgat bevindt, moet het vaart minderen, de boorvloeistof eerst circuleren en vervolgens verder boren. De verplaatsing moet worden verhoogd nadat de boorvloeistof vanuit de boorputkop is teruggevoerd.
Stop niet met boren en plaats het boorgereedschap niet op de bodem van de put.

(2) Starten van het boorgereedschap:

① Als u zich op de bodem van het gat bevindt, moet u 0,3-0,6 meter omhoog tillen en de boorpomp starten.

② Maak de bodem van de put schoon.

(3) Het boren van boorgereedschap:

① De bodem van de put moet volledig worden gereinigd voordat er wordt geboord, en de druk van de circulatiepomp moet worden gemeten.

② De boordruk moet in het begin van het boren langzaam worden verhoogd. Bij normaal boren kan de boormeester de werkzaamheden controleren met behulp van de volgende formule:

Boorpompdruk = circulatiepompdruk + drukval door gereedschapsbelasting

③ Begin met boren. De boorsnelheid mag niet te hoog zijn, anders kan er gemakkelijk een boormodderzak ontstaan.

Het koppel dat door de boor wordt gegenereerd, is evenredig met de drukval over de motor. Door het gewicht op de boor te verhogen, kan het koppel dus toenemen.

(4)Trek de boor uit het gat en controleer het boorgereedschap:

Bij aanvang van het boren staat de bypassklep open, zodat de boorvloeistof in de boorstreng in de annulus kan stromen. Voordat de boor omhoog wordt getrokken, wordt er meestal een verzwaarde laag boorvloeistof in het bovenste deel van de boorstreng geïnjecteerd, zodat deze soepel kan worden afgevoerd.

②Bij aanvang van het boren moet men letten op de boorsnelheid om te voorkomen dat het boorgereedschap vastloopt en beschadigd raakt.

③Nadat het boorgereedschap de positie van de bypassklep heeft aangegeven, verwijdert u de onderdelen op de bypasskleppoort, reinigt u deze, schroeft u de hijsnippel erop en plaatst u het boorgereedschap terug.

④Meet de lagerspeling van het boorgereedschap. Als de lagerspeling de maximale tolerantie overschrijdt, moet het boorgereedschap gerepareerd worden en een nieuw lager worden geplaatst.

⑤Verwijder het boorgereedschap, spoel de boor uit het gat van de aandrijfas en wacht tot het normale onderhoud is voltooid.