Wat is de structuur en het werkingsprincipe van de bypassklep van het boorgereedschap?

De bypassklep van het boorgereedschap is een reserveveiligheidsklep van het circulatiesysteem. Wanneer de overloopmond van de boorbeitel om diverse redenen verstopt raakt en de put niet kan worden afgesloten, kan het openen van de bypassklep van het boorgereedschap de normale circulatie van de boorvloeistof herstellen en werkzaamheden zoals het afsluiten van een put uitvoeren. Onder normale omstandigheden wordt de bypassklep van het boorgereedschap, voordat de olie- en gaslaag wordt aangeboord, op een vooraf bepaalde positie in de boorstreng aangesloten.

1) Structuur van de bypassklep van het boorgereedschap

De afbeelding hierboven is een schematisch structureel diagram van de bypassklep van het boorgereedschap. Deze bestaat hoofdzakelijk uit een klephuis, een schuifhuls voor de klepzitting, een bypassopening, een stalen kogel, een pen, een O-vormige afdichtingsring, enzovoort.

2) Werkingsprincipe van de bypassklep van het boorgereedschap

Als blijkt dat het watergat van de boor verstopt is en niet kan worden ontstopt, verwijder dan de kelly en gooi de kogel eruit. Sluit vervolgens de kelly weer aan, zodat de kogel op de klepzitting van de bypass-boor valt. Pomp na een kleine verplaatsing, zodra de pompdruk een bepaalde waarde bereikt, zal de borgpen loskomen, waardoor de klepzitting naar beneden beweegt totdat het bypassgat volledig open is. De pompdruk zal dan dalen, waardoor een nieuw circulatiekanaal ontstaat en de bouwwerkzaamheden kunnen beginnen.

3) Gebruik van een bypassklep voor boorgereedschap

(1) Om de boorvloeistof in de putten schoon te houden, moet de bypassklep van tevoren worden geopend om te voorkomen dat het watergat van de boorkop verstopt raakt.

(2) De stalen kogel van de bypassklep moet vóór gebruik worden voorbereid en geplaatst, zodat deze tijdig toegankelijk is wanneer nodig.

(3) Om ervoor te zorgen dat de schuifhuls van het bypassgat van de vereiste bypassklep soepel kan worden geopend, wordt over het algemeen aanbevolen de bypassklep te installeren tussen de boorkraag en de boorpijp of op 30 tot 70 meter afstand van de terugslagklep. Bypasskleppen voor horizontale putten en sterk afwijkende putten worden in het boorgereedschap geïnstalleerd in het putgedeelte met een hoek van 50° tot 70°.

(4) De bypassklep van het boorgereedschap moet worden beheerd volgens het gebruik van speciale gereedschappen voor het betreden van de put. Er moet een registratiekaart worden gemaakt om de gebruiksduur van het mangat en andere relevante parameters gedetailleerd vast te leggen. Vóór elke booroperatie controleren technici en boormannen op blokkades, lekkages en lekkages. Ook moeten er afdichtingsfouten, enz. aanwezig zijn.